Zeigt mal wieder, wie schwierig Vergleiche sind. Trotzdem sind konkrete Zahlen schon hilfreich.
6. Inspektion 120Tkm
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Richtig, mit X-Motor und AWD ergibt sich natürlich auch ein höherer Listenpreis, aber als günstig würde ich die über 16K für 3 Jahre jetzt trotzdem nicht einordnen.
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Aber kaum jemand schreibt hier doch, ob er die Leasingrate bei der Einkommenssteuer geltend macht! Freiberufler, Selbstständige, Ärzte oder Firmen sehen kein Auto, sondern einen Posten! Die interessieren Mehrkosten! Wen juckt es, wem das Auto gehört! Klar hat der Hersteller den lieb, der in 36 oder 48 Monaten wieder als Kunde auffe Matte steht.
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Ach du liebe Zeit ...
Wieso wurden bei 48000km die schweineteuren Zündkerzen für den X-Motor gewechselt?
Wollen die dann, wenn die 60k erreicht werden, dann nochmal austauschen?
Überhaupt ... waren die Bremsscheiben Vorne denn wirklich schon in solch einem desolaten Zustand, dass der TÜV es bemängelt hätte? Von den Belägen her mag ich dies ja glauben bei 48k.
Bremsbelagsatz + den erforderlichen Zusatzarbeiten Vorne.
Hinten haben die auch komplett ausgetauscht?
Mir scheint, dass die Werkstatt da ganz schön mit "angeblich erforderlichen Sachen" zulangt?
So kann man natürlich auch abzocken, ohne mit "Mondpreisen" zu arbeiten.
Oder sehe ich dieses falsch und die Arbeiten (bis auf Zündkerzenwechsel) waren wirklich erforderlich?
...einfach nur Katastrophe. Ich habe 47TKm drauf...Bremsen sind wie neu. Zündkerzen werden bei der 4.Inspektion getauscht...wären dann ca.60TKm. Ich mach immer Dialogannahme am Fahrzeug und Kostenvoranschlag vorher. Außerdem wenn möglich die "Freundlichen" vergleichen.
