SOS Taste

  • Hoffentlich ist dann auch Ruhe mit irgendwelchen Meldungen im Display oder Tachoeinheit, wenn/weil die Batterie in diesem veralteten 2G-Systemen erschöpft ist.

    CX30 e-SKYACTIV-G150 M-Hybrid, Automatik, SELECTION, Design&Premium, Magmarot, 18" SUV Michelin GJ-Reifen, AHK, EZ 6/21

    3BM Skyactive G120, Handschalter, Centerline + City & Tourenpaket, Rubinrot, 16" So/Wi Reifen, AHK, EZ 6/14

    323 F Sportive Typ BJ, 1.6l, 98 PS, Silbermetallic, EZ 2/02

    323 Coupe Typ BA, 1.5l, 88 PS, rot, EZ 1994

    • TÜV / Hauptuntersuchung: Der TÜV und das Bundesverkehrsministerium haben klargestellt, dass betroffene Fahrzeuge keine TÜV-Plakette verlieren. Da der Ausfall durch eine äußere Netzumstellung verursacht wird, gilt er bei der HU aktuell nicht als behebbarer Mangel am Auto.

    Ich hoffe, das impliziert auch, dass ich die (teure?) Batterie der SOS-Taste nicht tauschen muss, um die TÜV-Plakette zu bekommen, falls sie mal leer sein sollte. Es macht ja absolut keinen Sinn, bei meinem „alten“ CX-30 diese Batterie zu wechseln, wenn die Taste danach trotz voller Batterie ohnehin keine Funktion mehr hat. 🙄

    Seit dem 31.10.2019:

    CX30 / FWD Automatik / X-Motor (180 PS) / Selection / Mitternachtsblau / schwarze Lederausstattung / Design Paket / I-Active-Sense Paket / Schiebedach / Anhängerkupplung / Bose Soundsystem / Alarmanlage (Innenraumüberwachung) und induktive Ladestation