Ganzjahresreifen

Bei reinen Sommer- und Winterreifen gibt es ebenso die "Mangelhaft" Bewertungen wie bei GJR.

Täglich grüßt das Murmeltier...

Ja, aber da hat von 16 getesteten nicht nur einer ein "Gut"... und dass ein Bridgestone Sommer- oder Winterreifen mal ein "Mangelhaft" bekommen hätte, daran kann ich mich nun auch nicht gerade erinnern

Wie man schon schrub, egal was ich mache ich brauche zwei Felgesätze.

Ob SoWi oder GJR über/unter 4mm ist letztendlich Geschmachssache.

Bisher war meine persönliche Tendenz dann immer SoWi

Also zunächst muss man sagen, dass es wirklich sehr stark auf die Dimension ankommt und man die Ergebnisse auf keinen Fall auf andere Dimensionen übertragen kann. Die Aufstandsfläche ist schon sehr wichtig! Und in unserer oder in ähnlichen Dimensionen hat zweimal zum Beispiel der Goodyear als Testsieger abgeschnitten. Also Goodyear , Conti und Pirelli kannst du immer kaufen und die sind auch Vorrang Reifen. Zumindest beim Goodyear kann ich das so bestätigen, auch jetzt bei der großen Hitze. Der Ganzjahresreifen hat meiner Meinung nach einen entscheidenden Vorteil, zumal hier am Niederrhein: gerade in der Übergangsphase von Sommer auf Winter oder von Winter auf Sommer hast du immer die idealen Reifen, denn wie oft erlebt man es, dass es noch mal einen sehr warmen Herbst oder Wintertag gibt oder einen plötzlichen Tag mit Bodenfrost am Morgen. Dann bist du mit dem Ganzjahresreifen immer ideal aufgestellt.

Das spricht ja dann schon fast für 3 Reifensätze: Frühling und Herbst GJR, Sommer und Winter

Wäre ich Reifenhändler, würde ich dem sofort zustimmen 🤣🤣🤣

Hi zusammen,

da die Bridgestone Turanza All Season 6 bis ca. 90 km/h ein leises, aber durchaus wahrnehmbares „Mmmm“-Geräusch (Summen) von sich geben, würde ich beim nächsten Mal gerne die General Tire Grabber Cross A/S ausprobieren. Damit erhoffe ich mir einfach etwas mehr Flexibilität und Grip auf unbefestigten Wegen.
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Viele Grüße!

Ein doch recht lautes "mmmmh-Geräusch" machen bei mir die ´ Michelin Crossclimate 2 SUV` bei Fahrt mit schneidigem Tempo in Kurven. Im Sommer lauter, im Winter weniger laut. Selbst jetzt noch, wo das Profil auf knapp 5mm runter gefahren ist. Stören tut es mich eigentlich nicht, da ich immer Musik während der Fahrt höre. Ich wollte es aber mal erwähnt haben,

Ich bin ja bis jetzt mit den Pirelli Cinturato SF3 auf meinem CX30 sehr zufrieden, auch jetzt bei der herbstlichen Witterung, würde ich immer wieder aufziehen. Gestern hat unser CX5 die Winterreifen aufgezogen gekriegt, die Sommerräder habe ich vom Händler mit nach Hause genommen und hier eingelagert. Die Felgen habe ich heute im Keller gereinigt und auf den Felgenbaum gepackt. Die 225er Reifen auf 19 Felgen sind wirklich sackschwer, das hatte ich bis jetzt nicht so auf dem Schirm, weil ich 16 oder 17 Zoll Felgen gewöhnt bin, aber tatsächlich ist das auch ein Argument für Ganzjahresreifen

Zitat von Hueni

Die 225er Reifen auf 19 Felgen sind wirklich sackschwer, das hatte ich bis jetzt nicht so auf dem Schirm, weil ich 16 oder 17 Zoll Felgen gewöhnt bin, aber tatsächlich ist das auch ein Argument für Ganzjahresreifen

Ich wechsle die Räder noch selbst und finde das Gewicht der 18 Zoll CX-30 Räder noch gut händelbar.

Hab mir einen hydraulischen Rangierwagenheber plus passende Auflage für den CX-30 und MX-5 gekauft und werde auch bald auf Winter wechseln.

Wenn man nicht in die Alpen fährt, sind Ganzjahresreifen schon ok, aber auch die sollte man jährlich von Achse zu Achse tauschen.