Händlereinkaufspreise halt...
Da knallen die Marge UND die 1500€ für die Gebrauchtwagenversicherung drauf...
Ich würde das jetzt nicht als "über der Norm" bewerten...
Das kannst vom "Wertverlust" (theoretisch) abziehen...
... und dann ist es ja nur´n oller Reiskocher 
Moin,
Ich halte den CX30 auch für Wertstabil. Im Februar hat mein Händler meinen X mit zwei Paketen und 46000 km für 19.000€ genommen, Neu hab ich 29.200€ bezahlt.
Ich hatte mit 3000€ Wertverlust pro Jahr auf die ersten 5 Jahre gerechnet.
Aber die neuen CX30 sind in den 5 Jahren doch teurer geworden, mein G 150 ist erheblich teurer als es der X vor 5 Jahren war, ist aber alles im Rahmen.
LG Manuela
Schaut man auf die Gebrauchtwagenplattformen, scheint der CX-30 sehr wertstabil. Ich hab meinen für ca. 19500 gebraucht mit 37tkm und BJ10/19 im Dez. 2023 gekauft. Wegen der Ölthematik war ich beim ADAC, wo auch ein DAT Wert ermittelt wurde. Mich hat es fast umgehauen: ca. 14500 Händler Einkaufswert und ca. 16500 Händler Verkaufswert. Nach 18tkm und nicht mal einem Jahr so viel Wertverlust ist für einen jungen Gebrauchten doch überraschend.
Der Markt wird trotzdem noch überhitzt sein und die wenigsten Angebote richten sich nach den DAT Werten.
Der Wertverlust bzw. der erzielbare Verkaufspreis meines aktuellen Autos interessiert mich doch nur, wenn mir der Sinn nach etwas Neuem steht, aus welchem Grund auch immer oder ich grundsätzlich kein Auto mehr fahren will oder kann. Ersteres ist doch ein Luxusproblem.
Wenn ich mit meinem Auto vollauf zufrieden bin, genieße ich es, das Fahrzeug zu nutzen, wann immer ich will. Mir persönlich ist es dann immer noch genau so viel Wert, wie am ersten Tag😃.
Dann sollte Mazda aufhören beim CX-30 großzügige Rabatte anzubieten...
Denn es trifft diejenigen, die das Auto "mit weniger Rabatten" gekauft hatten
Wenn sich das Auto verkauft bleiben die Preise stabil, ansonsten kommen die Rabatte ins Spiel.
Im Moment ist es halt nicht so rosig, die Absatzzahlen schrumpfen und schrumpfen.
Wertverlust: es dürfte wohl auch für den CX30 mit X-Motor vergleichsweise identisch sein?
Mich erwischt es jetzt auch. Eigentlich als Keeper gekauft hat meine Firma sich überraschend entschlossen mich nochmal ins Ausland zu entsenden.
Nun steht da ein 13 Monate alter Nagisa 186PS, AT, AWD, 22000km auf der Uhr, mit einem zugehörigen Satz Original Winterreifen und der vorgeschlagene Ankaufspreis bei WKDA (bei denen ich schon 3 KFZ zufriedenstellend verkauft habe) liegt bei knapp unter 22K.
Wohlgemerkt für einen Wagen der wertstabil sein soll, 41K€ Neupreis hatte, plus 1,8K€ für dien Reifensatz.
Das sind fast 50% im ersten Jahr und ich muss ehrlich sagen es überrascht mich schon. Vergleichsweise gibt es auch keine Nagisa auf dem Gebrauchtmarkt als Referenz. Ähnliche Gebrauchte liegen bei 27-29K auf den Plattformen, jedoch bewegt sich im Privatmarkt auch rein gar nichts bezogen auf dieses Modell.
Du bist a) schon im zweiten Jahr für das Fahrzeug,
b) der Nagisa mit X-Motor kostete lt. Preisliste rd. UVP 36k, 41k hast Du sicherlich NICHT bezahlt für den Nagisa? Eigentlich zählt die Winterbereifung nicht die Welt bei der Preisermittlung jetzt (verkaufe sie besser separat)
c) werden vergleichbare CX30 zw. 24k bis 28k verkauft bei mobile de.
WkdA will ja weiter verkaufen, deswegen das Ankauf-Angebot knapp unter 22k von denen.
Daraus jetzt einen Wertverlust von fast 50% im ersten Jahr abzuleiten, ist wohl etwas weit her geholt?
Schau dazu auch mal in
Preisentwicklung und Restwerte für Mazda CX-30 2025
und/oder
autokostencheck.de/Mazda-CX-30/cx-30-2-5-dm_wertverlust-restwert/
